给的士管理部门提4分钱的意见

kuangerren · 发表于 2007-8-29 22:04:49

<div id="message1755934" class="t_msgfont"> 给的士管理部门提4分钱意见 今天的《日报》又发表了一篇“智力”含量不高的报道，傻乎乎地表扬有关部门一次性替换了超过全市出租车总量的半数，忍不住想给的士管理部门提4分钱的意见。 其一，真的想不通为什么要集中在一个时期大量替换出租车。前一段时间市民对厦门市出租车破破烂烂意见很大，其原因就是很大一批车都要等待到今年“9.8”前集中替换，城市里就只好到处跑着煞风景的旧车。现在一换立马街上就多了一道道“亮丽的风景线”，但可以预见到五六年以后这座城市又将是破车满街跑了。 如果换一种思维方式，按照目前出租车运营8年的政策规定，每年有计划地替换其中的八分之一，街上要吗都是新车，要吗都是破车的尴尬情况不就可以大大缓解了吗？ 其二，据接触到的的哥的姐反映，部分车况不是很好的车主希望提前更换新车，但管理部门不批准。不知道这个情况是否属实？ 不问青红皂白，一刀切不允许提前更换新车，于法无据，无论从哪方面来看都不妥。管理部门的职责应该管住那些状况很差，达不到应有的服务条件和排放标准的出租车，监督其强制更换。车主主动要求更换新车是个好事情，不应该阻止。 如果的哥讲的这个情况属实，就送给这些管理部门一副对联，上联为：“让你换你就得换，不换也得换”，下联是“不让你换你不能换，想换也不准换”，横批：“老子有权”。 其三，经常可以听到的哥们讲厦门开出租车越来越困难，有人告诉我，如果这次换新车以后“份钱”涨到200元以上，真的就开不成了，许多的哥都得选择改行。 造成这种局面的根子在政府部门，由于牌照垄断，价格越炒越高，拥有牌照便旱涝保收，坐等日进斗金，苦就苦了的哥们了。 的哥们一天跑十来个小时挣不了几个钱，于是超速，抢道，疲劳驾驶等问题也就无法避免了，服务态度怎么也好不起来。人们常说出租车是城市流动的窗口，不从根子上解决的士司机的收入递减问题，保护他们的合法权益，这个窗户是很难擦亮的。 这个局面是政府行政部门造成的，政府行政部门要管这个事情，要解决这个问题其实很容易，办法手段很多，只是要将自己的屁股坐到的士司机一边去。 其四是个说了多年的一个老问题了，每天下午五六点正是交通晚高峰，也是挣钱的大好时机，可厦门的出租车非得找这个时间交班。解决这个问题的办法只需要正常人的智商就足够了。听说海峡公司已经改了，其他公司呢？马上就到“9.8”了，不要让这个问题老在那里，发个文件不行吗？ 茶余饭后发点牢骚是个坏毛病，小市民自言自语没有价值，所以仅标价人民币4分钱。</div>