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“据网上报道507线路经常甩客，在此我表示质疑，质疑的是大家了解甩客的实际情况吗？”一名自称为“507线路车主”的人昨日凌晨5时许现身厦门网，抛出一连串话语，引发了广泛关注。他发的帖子还被厦门网置顶。<br /><br /> 昨日市交通委和市运管处就这名署名“507线路车主”的网民提出的问题接受了本报记者专访。<br /><br /><br /><br /> 车型太老旧，常有故障<br /><br /><br /><br /> 署名为“507线路车主”发帖说：鹭岛的朋友，大家好！我是507线路车主之一，今天我想代表40位股东在此解释一下我们线路的诸多问题。<br /><br /><br /> 这名车主爆出了一些“猛料”，尤其是他对507甩客现象的解释。“新车质量本来就不怎么好，在金龙车系列中已经属于老旧车型，而购买何种车型，是厦门交通委和运管处共同决定的，加上该车已经使用5年，车况不是很好，有时候盘客是不得已而为之。”<br /><br /> 他说，因为车辆遇到机械上的故障，不能继续营运，顾及乘客安全，必须回到车场修理排除故障，将乘客盘给其他车辆，为乘客省时；再加上国际油价倒挂，加油难的问题一直存在，在线路上的加油站并不是时时刻刻能加上油（加油站在0号柴油吃紧的条件下，会限制加油量，加油量在100－300元不等，现在柴油的价格是5.09元/升，加了100元的油，最多只能跑半趟，所以不得已才盘客。有人问，为什么公交集团的公交车能加上油，那是因为他们有固定的加油站优先加油，而且能加到满。”<br /><br /> 市运管处人士表态说：507路车主的“为了加油而盘客”的说法和做法是荒谬的，半路盘客、甩客本身是对乘客的极不负责的行为，侵害了乘客的利益，扰乱了运输市场的秩序，也严重损害厦门文明城市的形象，我们坚决制止。通过我们连续几个月的整治，半路甩客和盘客的现象已不存在，一旦发现，将根据法律法规严厉处罚。<br /><br /> 该人士还说，关于507中巴车型选择由交通委和运管处决定这一说法也是无中生有，我们只负责核定线路，鼓励使用高科技、大容量和环保标准较高的车型，但绝不指定企业和车主购买何种车型。<br /><br /><br /><br /> 叫板：只要换黄色大金龙<br /><br /> 就能和公交集团一样整洁<br /><br /><br /><br /> “现在厦门白色车型的小中巴车，就新车质量来说，我不敢恭维，如果以后更新到黄色的大金龙车，我敢保证，我们能做得和公交集团一样整洁。”这名发帖者说：大家抱怨507中巴车身脏乱，冒黑烟是因为该车已经使用5年之久，营运中巴报废期限为8年。<br /><br /> 市运管处的人士回应：我想厦门的公交车辆营运期达到甚至超过5年的也不少，为什么其他公交企业的车辆冒黑烟没那么严重呢，关键还是要注重车辆的日常维护和保养，建立车辆的日常维护制度。不能只想“让马跑得快，又不让马吃草”，据了解，507路车辆在维护方面做得不够，今后我们将联合有关部门加强整治的力度。<br /><br /><br /><br /> 乱收费是因为待遇不公？<br /><br /><br /><br /> 针对很多市民投诉507线路出岛和跨段乱收费问题，这名网民说：如果政府能减免我们的过桥费，我们就向运管处申请不再收取1元的费用。有人会问，为什么18路、50路、51路等出岛公交车只要2元呢，因为运管处减免了公交集团车辆的过桥年费。作为同样的公交公司，为什么我们不能享受同等的待遇？<br /><br /> 市运管处有关人士向记者解释说：说运管处减免了公交集团车辆的过桥年费是很荒唐的，运管处本身并没有收取过桥费用的职能，当然就谈不上减免了，对于税费方面的减免如燃油补贴，公交集团与所有的中巴企业，都是一视同仁的。<br /><br /> 这位人士说，对于507路的票价收费问题，我想应该要严格按照厦门市物价局批准的票价来执行，同时要求在车辆的上客门等醒目位置予以明示，尤其是涉及跨段收费的线路，司机应做好解释，绝对不能因为乘客不懂而乱收费。</div></div> |
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